На море установить Литий-ионные аккумуляторы ein spezielles Brandschutzproblem dar. Nach Einschätzung des ein spezielles Brandschutzproblem dar. Nach Einschätzung des Объединение немецкой страховой промышленности (GDV) Традиционные судовые системы пожаротушения не могут надежно справиться с возгоранием литий-ионных аккумуляторов. Это касается как автовозов, так и других судов, на которых перевозятся электромобили или устройства с литиевыми аккумуляторами.
Традиционные системы пожаротушения на судах, особенно установки с CO₂ или пеной, рассчитаны на классические сценарии развития пожара. При возгорании литий-ионных аккумуляторов клетки выделяют кислород во время пожара, что делает невозможным удушение огня, например, с помощью CO₂. В результате такие пожары невозможно потушить обычными средствами, имеющимися на борту не может быть удалено эффективно.
Эксперт GDV и капитан Уве-Петер Шидер подчеркивает, что даже небольшие количества литий-ионных аккумуляторов, как те, что встречаются в мобильных устройствах или электромобилях, представляют серьезную опасность, поскольку они присутствуют повсеместно на современных судах.
В качестве возможных технических подходов к повышению безопасности в этой области предлагаются такие системы, как высоконапорный водяной туман, который способен контролируемо охлаждать пожары, не ставя под угрозу остойчивость судна. GDV выступает за фундаментальное развитие технологий обнаружения пожара и пожаротушения в морском судоходстве.
