Mettre en mer Batteries au lithium-ion un problème particulier de sécurité incendie. D'après l'évaluation Association allemande des assureurs (GDV) Les systèmes d'extinction conventionnels des navires ne peuvent pas lutter de manière fiable contre un incendie de batteries lithium-ion. Cela concerne aussi bien les transporteurs de voitures que les autres navires transportant des véhicules électriques ou des appareils équipés de batteries au lithium.
Les systèmes d'extinction d'incendie traditionnels à bord des navires, en particulier les systèmes à CO₂ ou à mousse, sont conçus pour les scénarios d'incendie classiques. En cas d'incendie de batteries lithium-ion, les cellules produisent de l'oxygène pendant l'incendie, ce qui empêche l'étouffement du feu, par exemple par du CO₂. Par conséquent, de tels incendies ne peuvent pas être combattus avec les moyens habituels à bord. ne peuvent pas être supprimés efficacement.
L'expert du GDV et capitaine Uwe-Peter Schieder souligne que même de petites quantités de batteries lithium-ion, comme celles que l'on trouve dans les appareils mobiles ou les véhicules électriques, représentent un risque sérieux car elles sont présentes partout sur les navires modernes.
Parmi les approches techniques possibles pour améliorer la sécurité, des systèmes tels que le brouillard d'eau à haute pression sont proposés par le département des systèmes, qui peuvent refroidir les incendies de manière contrôlée sans compromettre la stabilité du navire. Le GDV s'engage en faveur du développement fondamental des technologies de détection et d'extinction d'incendies dans la navigation maritime.
