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Bateria destrói garagem e residência em Leverkusen

Am 9 de dezembro de 2025 ocorreu um grave incêndio no bairro de Atzlenbach, em Leverkusen. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o fogo foi causado por um estação de carregamento de bateria em chamas em uma garagem deflagrou. Em pouco tempo, as chamas se alastraram para o prédio residencial vizinho.

Ao chegarem ao local, a garagem já estava em chamas. Devido à rápida propagação, o nível de alerta foi elevado e unidades adicionais do corpo de bombeiros foram acionadas. Os trabalhos de combate às chamas foram desafiadores, em parte devido a um abastecimento de água inicialmente restrito. Somente com o emprego de vários caminhões-tanque e a utilização de um corpo d'água próximo foi possível fornecer água suficiente para o combate ao incêndio.

No total, foram cerca de 130 uniformizados com cerca de 40 viaturas em ação. A garagem e a casa anexa foram completamente destruídas. Outra casa na vizinhança foi danificada pelo incêndio. Uma moradora sofreu ferimentos leves, mas não precisou de internação.

Durante a operação, os residentes foram alertados pelo aplicativo de avisos NINA informado sobre a fumaça e instruído a manter janelas e portas fechadas. Segundo as autoridades, não havia perigo iminente para a população local.

O incidente demonstra mais uma vez a riscos potenciais de incêndio de baterias e equipamentos de carregamento, especialmente em espaços fechados como garagens. Profissionais recomendam carregar baterias apenas sob supervisão, com carregadores apropriados e em superfícies não inflamáveis, além de instalar detectores de fumaça também em cômodos adjacentes.

https://www.stern.de/gesellschaft/regional/nordrhein-westfalen/braende–brennende-akkuladestation-laesst-wohnhaus-in-flammen-aufgehen-36945352.html

https://www.express.de/koelner-umland/leverkusen/grossbrand-in-leverkusen-akkubrand-zerstoert-wohnhaus-und-garage-1167240

https://www.tagesschau.de/inland/regional/nordrheinwestfalen/wdr-akkubrand-in-leverkusen–wdr-aktuell-100.html

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Quase dois incêndios de baterias de lítio por semana em aviões nos EUA – CTIF relata

De acordo com uma publicação de Comitê Técnico Internacional de Prevenção e Combate a Incêndios (CTIF) ocorrem em voos dos EUA, agora quase dois incêndios de baterias de lítio por semana. Esses números são baseados em dados atuais do Administração Federal de Aviação (FAA), após o que o número de incidentes aumentou acentuadamente desde 2015 e agora é relatado com essa frequência.  

No artigo do CTIF, é señalado que Baterias de Lítio, como eles são incorporados em dispositivos do dia a dia, como laptops, tablets e escovas de dentes elétricas, representar um sério risco de segurança, quando pegam fogo a bordo de uma aeronave. A FAA alerta que incêndios desse tipo no ar apresentam desafios especiais, especialmente quando ocorrem em bagagens despachadas, pois são mais difíceis de localizar e combater.  

Por exemplo, em o ano passado um Bateria de laptop em bagagem de mão em um voo de San Francisco para Miami incendiou, o que levou a uma fumaça considerável e a medidas de emergência da tripulação.  

Em uma pesquisa complementar, grandes partes da tripulação de cabine indicaram que estão preocupadas com os riscos de baterias de lítio a bordo e que o perigo é frequentemente subestimado.  

Mais informações sobre o tema:

– CTIF: Quase dois incêndios de baterias de lítio por semana em aeronaves, apenas nos EUA  https://www.ctif.org/de/news/fast-zwei-braende-von-lithiumbatterien-pro-woche-flugzeugen-allein-den-usa

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Incêndio em residência causado por bateria de e-bike em Weißenfels – Riscos de incêndio no dia a dia

Am 4 de outubro de 2025 isso aconteceu em Weißenfels (Saxônia-Anhalt) a um Incêndio em residência, que segundo as primeiras investigações por um bateria defeituosa de uma e-bike desencadeado. Por volta das 08:00, os bombeiros foram chamados a uma residência em um prédio de apartamentos, após do prédio afetado Forte desenvolvimento de fumaça tinha sido relatado.

De acordo com os socorristas, a bateria de uma e-bike pegou fogo no corredor do prédio. O fogo então se espalhou para as áreas circundantes do prédio residencial, levando a uma grande operação de bombeiros e equipes de resgate. Quando os bombeiros chegaram, a área afetada já estava em chamas.

As equipes de resgate conseguiram extinguir o incêndio e evitar que ele se alastrasse para outras partes do edifício. Uma pessoa sofreu ferimentos leves, conforme informado pela polícia e pelos bombeiros, e recebeu atendimento médico no local. Houve danos materiais consideráveis na área residencial afetada.

polícia e os bombeiros iniciaram as investigações sobre Causa de incêndio registrado. Segundo avaliações preliminares, a bateria de um E-bikes no centro das investigações, pois ele estava armazenado na área afetada no momento em que o incêndio começou.

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/burgenland/wohnhausbrand-e-bike-akku-weissenfels-104.html

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Regras mais rigorosas para power banks em aviões – ADAC relata riscos de incêndio e regulamentos de companhias aéreas

Pôr ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) informa sobre regras de segurança atuais para power banks em voos e os riscos de incêndio associados. Segundo a associação, algumas companhias aéreas agora têm requisitos mais rigorosos, após vários incidentes com baterias de íon de lítio a bordo terem levado a discussões sobre padrões de segurança.  

Em várias sociedades asiáticas, incluindo Air Busan, Asiana Airlines, Korean Air e Singapore Airlines, power banks, por exemplo, só podem ser transportadas sob certas condições. As regras incluem que, durante o voo não pode ser carregado ou conectado a um dispositivo móvel e ao alcance na bagagem de mão devem ser transportados na bagagem de mão, em vez de na bagagem despachada. Um máximo de cinco power banks com capacidade de até 100 Wh pode ser transportado por pessoa.  

Mesmo companhias aéreas europeias como Lufthansa, Eurowings e Condor seguem as especificações do ADAC, as normas internacionais de segurança da Agência Federal de Aviação. Power banks são lá na Bagagem de mão permitida, porém proibidos em bagagem despachada. Além disso, algumas companhias aéreas proíbem Carregando powerbanks durante o voo.  

as regras mais rígidas são uma resposta a Incidentes, em que baterias de íon de lítio teriam superaquecido ou pegado fogo. As medidas visam minimizar riscos e aumentar a segurança a bordo.  

Mais informações sobre o tema:

– ADACRisco de incêndio em power banks em aeronaves – novas regras e recomendações para viajantes (Notícias ADAC)  https://www.adac.de/news/reise-powerbanks-flugzeug/

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As baterias de íon de lítio no mar: risco de incêndio e desafios na navegação marítima

No mar para se estabelecer Baterias de íons de lítio um problema especial de proteção contra incêndio. De acordo com a avaliação Associação Geral da Indústria de Seguros Alemã (GDV) sistemas convencionais de extinção de incêndio a bordo de navios não conseguem combater de forma confiável um incêndio de baterias de íon-lítio. Isso afeta tanto transportadores de carros quanto outros navios que transportam veículos elétricos ou equipamentos com baterias de lítio.  

Os sistemas tradicionais de combate a incêndio em navios, especialmente os de CO₂ ou espuma, são projetados para cenários de incêndio clássicos. Em um incêndio de baterias de íons de lítio, as células produzem oxigênio durante as chamas, o que impede a extinção do fogo por asfixia — como ocorre com o CO₂. Consequentemente, tais incêndios não podem ser combatidos com os meios usuais a bordo. não podem ser excluídos de forma eficaz.  

O perito da GDV e capitão Uwe-Peter Schieder deixa claro que mesmo pequenas quantidades de baterias de íons de lítio, como as encontradas em dispositivos móveis ou veículos elétricos, representam um risco sério, pois estão presentes em todos os lugares em navios modernos.  

Como abordagens técnicas possíveis para melhorar a segurança, são propostos no setor sistemas como névoa de água de alta pressão, que podem resfriar incêndios de forma controlada sem comprometer a estabilidade do navio. O GDV se empenha para que a detecção de incêndio e as tecnologias de combate a incêndios na navegação marítima sejam fundamentalmente aprimoradas.  

http://gdv.de/gdv/themen/mobilitaet/transport-logistik/seeschifffahrt-wie-gefaehrlich-sind-lithium-ionen-akkus-an-bord–128690

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Powerbank incendeia a bordo de avião - incidente em voo comercial

Am 8 de agosto de 2025 chegou em um voo comercial para Amsterdã durante o voo uma Powerbank a bordo pega fogo repentinamente. Segundo relatos da mídia, houve um forte desenvolvimento de fumaça na cabine, o que levou à apreensão dos passageiros.  

De acordo com o relatório, o power bank é um carregador externo com Bateria de íon-lítio, como são frequentemente usados em dispositivos eletrônicos móveis. Esses tipos de baterias podem superaquecer e pegar fogo em caso de defeito ou falha interna.  

O curso exato do incidente e as possíveis consequências para o voo não foram descritos em detalhes no artigo da Stern, pois a notícia se concentra no evento de incêndio agudo e na fumaça imediata na cabine.  

Mais informações sobre o incidente:

– EstrelaPowerbank pega fogo em avião – por que isso é perigoso (08.08.2025) Powerbank pega fogo em avião – por que isso é perigoso (Stern)

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Danos a edifícios após incêndio de bateria – Relatório da Deutsche Schadenshilfe

Morrer Deutsche Schadenshilfe e. V. relata um caso em que um Incêndio de bateria causa danos significativos a um edifício levou. No exemplo citado, houve um incêndio em uma residência que, de acordo com os primeiros indícios, foi causado por um Bateria de íon-lítio em um dispositivo eletrônico foi desencadeado.

De acordo com o relatório, a bateria entrou em combustão durante ou após a operação, o que levou a uma rápida propagação das chamas. O incêndio causou Danos materiais no prédio afetado, que afetou tanto a área afetada quanto os componentes adjacentes.

A Deutsche Schadenshilfe descreve em seu artigo que incêndios causados por baterias frequentemente levam a podem levar a danos estruturais de diferentes intensidades – de danos localizados menores a destruições em grande escala. Tais danos, posteriormente, não representam apenas um evento de perigo, mas na maioria das vezes também um Sinistro de seguro onde a causa exata do incêndio é importante.

A organização ressalta que a Investigação da causa do incêndio e um subsequente levantamento de danos por peritos são importantes para permitir uma classificação e regulamentação corretas em caso de sinistro.

Mais informações sobre o tema:

– Deutsche Schadenshilfe e. V.Relatório de Danos a Edifícios por Incêndio de Bateria (deutsche-schadenshilfe.de)

https://deutsche-schadenshilfe.de/brandschaden/akku-brand-mit-brandschaden-am-gebaeude