CatégoriesProtection incendie Ménage privé

Incendie de batterie détruit un garage et une maison d'habitation à Leverkusen

Am 9 décembre 2025 un grave incendie s'est produit dans le quartier d'Atzlenbach à Leverkusen. Selon les pompiers, le feu a été provoqué par un borne de recharge de batterie en feu dans un garage déclenché. Les flammes se sont rapidement propagées à la maison voisine.

À l'arrivée des équipes d'intervention, le garage était déjà en proie aux flammes. En raison de la propagation rapide, le niveau d'alerte a été élevé et des unités supplémentaires de pompiers ont été mobilisées. Les opérations d'extinction se sont avérées difficiles, notamment en raison d'un approvisionnement en eau initialement limité. Ce n'est qu'avec l'intervention de plusieurs camions-citernes et l'utilisation d'un plan d'eau voisin qu'un volume suffisant d'eau d'extinction a pu être fourni.

Au total, il y avait environ 130 intervenants avec environ 40 véhicules en service. Le garage ainsi que le bâtiment résidentiel adjacent ont été complètement détruits. Un autre bâtiment résidentiel du voisinage a été endommagé par l'incendie. Une habitante a subi des blessures légères, mais n'a pas eu besoin d'être hospitalisée.

Pendant l'opération, les habitants ont été informés via l'application d'alerte NINA informé sur le dégagement de fumée et invité à garder portes et fenêtres fermées. Selon les autorités, il n'y avait pas de danger immédiat pour la population environnante.

L'incident souligne une fois de plus risques d'incendie potentiels des batteries et des équipements de chargement, notamment dans les espaces clos comme les garages. Les professionnels recommandent de charger les batteries uniquement sous surveillance, avec des chargeurs appropriés et sur des surfaces ininflammables, et d'installer des détecteurs de fumée même dans les pièces adjacentes.

https://www.stern.de/gesellschaft/regional/nordrhein-westfalen/braende–brennende-akkuladestation-laesst-wohnhaus-in-flammen-aufgehen-36945352.html

https://www.express.de/koelner-umland/leverkusen/grossbrand-in-leverkusen-akkubrand-zerstoert-wohnhaus-und-garage-1167240

https://www.tagesschau.de/inland/regional/nordrheinwestfalen/wdr-akkubrand-in-leverkusen–wdr-aktuell-100.html

CatégoriesProtection incendie Mobilité & Électrotechnique Prévention et sensibilisation

Près de deux incendies de batteries au lithium par semaine dans les avions américains – CTIF rapporte

Selon une publication du Comité technique international de prévention et de lutte contre le feu (CTIF) se produisent sur Incendies de batteries au lithium dans les vols américains sont maintenant presque deux incidents par semaine. Ces chiffres sont basés sur les données actuelles de Administration fédérale de l'aviation (FAA), après quoi le nombre d'incidents a fortement augmenté depuis 2015 et est désormais signalé avec cette fréquence.  

Dans le communiqué du CTIF, il est souligné que Batteries au lithium, tels qu'ils sont intégrés dans les appareils du quotidien tels que les ordinateurs portables, les tablettes et les brosses à dents électriques, représenter un risque de sécurité sérieux, lorsqu'ils prennent feu à bord d'un avion. La FAA avertit que les incendies de ce type en vol posent des défis particuliers, surtout lorsqu'ils se déclarent dans des bagages en soute, car ceux-ci sont plus difficiles à localiser et à éteindre.  

Par exemple, l'année dernière, une Batterie d'ordinateur portable dans un bagage à main lors d'un vol de San Francisco à Miami s'est enflammé, provoquant un fort dégagement de fumée et le déclenchement de mesures d'urgence par l'équipage.  

Dans une enquête d'accompagnement, une grande partie du personnel de cabine a déclaré qu'elle était préoccupée par les risques liés aux batteries au lithium à bord et que le danger était souvent sous-estimé.  

Informations supplémentaires à ce sujet :

– CTIFPrès de deux incendies de batteries au lithium par semaine rien qu'aux États-Unis dans les avions  https://www.ctif.org/de/news/fast-zwei-braende-von-lithiumbatterien-pro-woche-flugzeugen-allein-den-usa

CatégoriesProtection incendie Prévention et sensibilisation Ménage privé

Incendie d'un immeuble résidentiel dû à la batterie d'un vélo électrique à Weißenfels – Risques d'incendie au quotidien

Am 4 octobre 2025 est-ce que c'est arrivé dans Weißenfels (Saxe-Anhalt) à un Incendie de maison d'habitation, qui, selon les premières constatations, a été causé par un batterie défectueuse d'un vélo électrique déclenché. Vers 8h00, les pompiers ont été appelés dans un immeuble résidentiel d'un immeuble d'habitation après qu'une [...] soit sortie du bâtiment concerné forte Rauchentwicklung avait été signalé.

Selon les services d'urgence, la batterie d'un vélo électrique a pris feu dans le couloir de l'immeuble. L'incendie s'est ensuite propagé aux zones environnantes de l'immeuble résidentiel, entraînant une vaste opération des pompiers et des secours. À l'arrivée des pompiers, la zone concernée était déjà en proie aux flammes.

Les équipes d'intervention ont pu maîtriser l'incendie et empêcher qu'il ne se propage à d'autres parties du bâtiment. Une personne a subi une blessure légère, selon la police et les pompiers, et a reçu des soins médicaux sur place. Des dommages matériels considérables ont été causés dans le logement touché.

La police et les pompiers ont mené l'enquête sur Cause d'incendie enregistré. Selon les premières estimations, la batterie d'un Les vélos électriques au centre des enquêtes, car il a été stocké dans la zone concernée au moment du début de l'incendie.

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/burgenland/wohnhausbrand-e-bike-akku-weissenfels-104.html

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Règles plus strictes pour les powerbanks en avion – ADAC rapporte les risques d'incendie et les réglementations des compagnies aériennes

Der ADAC (General German Automobile Club) informe sur Règles de sécurité actuelles pour les batteries externes dans le transport aérien et les risques d'incendie associés. Selon l'association, certaines compagnies aériennes ont désormais réglementations renforcées, après plusieurs incidents impliquant des batteries lithium-ion à bord, ayant conduit à des discussions sur les normes de sécurité.  

Dans plusieurs sociétés asiatiques, y compris Air Busan, Asiana Airlines, Korean Air et Singapore Airlines, les banques d'alimentation, par exemple, ne peuvent être transportées que sous certaines conditions. Les réglementations stipulent notamment qu'elles doivent être conservées pendant le vol ne doit pas être chargé ni connecté à un appareil mobile et à portée de main dans les bagages à main doivent être transportées à la main, et non dans les bagages enregistrés. Un maximum de cinq batteries externes d'une capacité allant jusqu'à 100 Wh peuvent être transportées chacune.  

Même les compagnies aériennes européennes comme Lufthansa, Eurowings et Condor se selon les indications de l'ADAC aux normes de sécurité internationales de l'Office fédéral de l'aviation. Les banques d'alimentation y sont dans Bagage à main autorisé, mais interdit dans les bagages enregistrés. En outre, certaines compagnies aériennes interdisent Chargement des batteries externes pendant le vol.  

Les règles renforcées sont une réaction à Incidents, où des batteries lithium-ion auraient surchauffé ou pris feu. Ces mesures visent à minimiser les risques et à accroître la sécurité à bord.  

Informations supplémentaires à ce sujet :

– ADAC: Danger d'incendie des batteries externes dans l'avion – nouvelles règles et recommandations pour les voyageurs (Actualités ADAC)  https://www.adac.de/news/reise-powerbanks-flugzeug/

CatégoriesProtection incendie Mobilité & Électrotechnique Prévention et sensibilisation

Batteries lithium-ion dans le transport maritime : risques d'incendie et défis pour la navigation maritime

Mettre en mer Batteries au lithium-ion un problème particulier de sécurité incendie. D'après l'évaluation Association allemande des assureurs (GDV) Les systèmes d'extinction conventionnels des navires ne peuvent pas lutter de manière fiable contre un incendie de batteries lithium-ion. Cela concerne aussi bien les transporteurs de voitures que les autres navires transportant des véhicules électriques ou des appareils équipés de batteries au lithium.  

Les systèmes d'extinction d'incendie traditionnels à bord des navires, en particulier les systèmes à CO₂ ou à mousse, sont conçus pour les scénarios d'incendie classiques. En cas d'incendie de batteries lithium-ion, les cellules produisent de l'oxygène pendant l'incendie, ce qui empêche l'étouffement du feu, par exemple par du CO₂. Par conséquent, de tels incendies ne peuvent pas être combattus avec les moyens habituels à bord. ne peuvent pas être supprimés efficacement.  

L'expert du GDV et capitaine Uwe-Peter Schieder souligne que même de petites quantités de batteries lithium-ion, comme celles que l'on trouve dans les appareils mobiles ou les véhicules électriques, représentent un risque sérieux car elles sont présentes partout sur les navires modernes.  

Parmi les approches techniques possibles pour améliorer la sécurité, des systèmes tels que le brouillard d'eau à haute pression sont proposés par le département des systèmes, qui peuvent refroidir les incendies de manière contrôlée sans compromettre la stabilité du navire. Le GDV s'engage en faveur du développement fondamental des technologies de détection et d'extinction d'incendies dans la navigation maritime.  

http://gdv.de/gdv/themen/mobilitaet/transport-logistik/seeschifffahrt-wie-gefaehrlich-sind-lithium-ionen-akkus-an-bord–128690

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Une batterie externe prend feu à bord d'un avion – Incident sur un vol régulier

Am 8 août 2025 a atterri lors d'un vol de ligne vers Amsterdam pendant le vol une Batterie externe à bord prend feu soudainement. Dans les médias, il y a eu dégagement de fumée important dans la cabine, ce qui a provoqué une inquiétude chez les passagers.  

Selon le rapport, la power bank est un chargeur externe avec Batterie lithium-ion, tels qu’ils sont couramment utilisés dans les appareils électroniques mobiles. Ces types de batteries peuvent surchauffer et prendre feu en cas de défaut ou de dysfonctionnement interne.  

Le déroulement exact de l'incident et les conséquences possibles pour le vol n'ont pas été décrits plus en détail dans l'article du Stern, le rapport se concentrant sur l'événement d'incendie aigu et le dégagement immédiat de fumée dans la cabine.  

Plus d'informations sur l'incident :

– Stern: Une batterie externe prend feu dans un avion – pourquoi c'est dangereux (08.08.2025) Une batterie externe prend feu dans l'avion : pourquoi c'est dangereux (Stern)

CatégoriesProtection incendie Commerce et artisanat Mobilité & Électrotechnique Prévention et sensibilisation

Dommages matériels suite à un incendie de batterie – Rapport de la Deutsche Schadenshilfe

Le Deutsche Schadenshilfe e. V. rapporte un cas où un Incendie de batterie causant des dommages considérables à un bâtiment a conduit. Dans l'exemple donné, un incendie s'est déclaré dans un immeuble d'habitation qui, selon les premières constatations, a été causé par un Batterie lithium-ion dans un appareil électronique a été déclenché.

Selon le rapport, la batterie s'est enflammée pendant ou après son utilisation, ce qui a entraîné une propagation rapide des flammes. L'incendie a provoqué Dommages matériels au bâtiment touché, qui concernait à la fois le local concerné et les éléments de construction adjacents.

Die Deutsche Schadenshilfe décrit dans son article que les incendies déclenchés par des batteries entraînent souvent peuvent entraîner des dommages de gravité variable aux bâtiments – des dommages localisés de petite ampleur aux destructions de grande envergure. Ces dommages constituent alors non seulement un événement dangereux, mais aussi, la plupart du temps, un Sinistre dar, où la cause exacte de l’incendie est importante.

L'organisation indique que la Enquête sur la cause de l'incendie et une constatation ultérieure des dommages par des experts sont importants, afin de permettre une classification et une résolution correctes en cas de sinistre.

Informations supplémentaires à ce sujet :

– Deutsche Schadenshilfe e. V.: Rapport sur les dommages causés à un bâtiment par un incendie de batterie (deutsche-schadenshilfe.de)

https://deutsche-schadenshilfe.de/brandschaden/akku-brand-mit-brandschaden-am-gebaeude