{"id":30172,"date":"2025-08-27T04:55:00","date_gmt":"2025-08-27T03:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ruk-technologies.com\/?p=30172"},"modified":"2025-12-17T09:43:21","modified_gmt":"2025-12-17T08:43:21","slug":"lithium-ionen-akkus-auf-see-brandgefahr-und-herausforderungen-in-der-seeschifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/brandschutz\/lithium-ionen-akkus-auf-see-brandgefahr-und-herausforderungen-in-der-seeschifffahrt\/","title":{"rendered":"Batterie agli ioni di litio in mare: pericoli di incendio e sfide nella navigazione marittima"},"content":{"rendered":"<p>Mettere in mare&nbsp;<strong>Batterie agli ioni di litio<\/strong>&nbsp;un problema speciale di protezione antincendio. Secondo la valutazione&nbsp;<strong>Associazione Totale dell'Industria Assicurativa Tedesca (GDV)<\/strong>&nbsp;I sistemi antincendio convenzionali per navi non sono in grado di combattere in modo affidabile un incendio di batterie agli ioni di litio. Ci\u00f2 riguarda sia i trasporti di automobili che altre navi su cui vengono trasportati veicoli elettrici o dispositivi dotati di batterie al litio.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>I sistemi antincendio tradizionali sulle navi, in particolare quelli a CO\u2082 o a schiuma, sono progettati per i classici scenari di incendio. In caso di incendio di batterie agli ioni di litio, le celle producono ossigeno durante l'incendio, impedendo che il fuoco venga soffocato, ad esempio con CO\u2082. Di conseguenza, tali incendi non possono essere gestiti con i mezzi usuali a bordo&nbsp;<strong>non possono essere cancellati in modo efficace<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L'esperto del GDV e capitano Uwe-Peter Schieder chiarisce che anche piccole quantit\u00e0 di batterie agli ioni di litio, come quelle presenti nei dispositivi mobili o nei veicoli elettrici, rappresentano un serio rischio perch\u00e9 si trovano ovunque nelle navi moderne.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Come possibili approcci tecnici per migliorare la sicurezza, vengono suggeriti nel settore specialistico sistemi come l'acqua nebulizzata ad alta pressione, che pu\u00f2 raffreddare gli incendi in modo controllato senza compromettere la stabilit\u00e0 della nave. Il GDV si impegna affinch\u00e9 la tecnologia di rilevamento e spegnimento degli incendi nella navigazione marittima venga ulteriormente sviluppata a livello fondamentale.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/gdv.de\/gdv\/themen\/mobilitaet\/transport-logistik\/seeschifffahrt-wie-gefaehrlich-sind-lithium-ionen-akkus-an-bord--128690\">http:\/\/gdv.de\/gdv\/themen\/mobilitaet\/transport-logistik\/seeschifffahrt-wie-gefaehrlich-sind-lithium-ionen-akkus-an-bord&#8211;128690<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf See stellen&nbsp;Lithium-Ionen-Akkus&nbsp;ein spezielles Brandschutzproblem dar. Nach Einsch\u00e4tzung des&nbsp;Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)&nbsp;k\u00f6nnen herk\u00f6mmliche Schiffs-L\u00f6schanlagen einen Brand von Lithium-Ionen-Batterien nicht zuverl\u00e4ssig bek\u00e4mpfen. Das betrifft sowohl Autotransporter als auch andere Schiffe, auf denen Elektrofahrzeuge oder Ger\u00e4te mit Lithium-Akkus transportiert werden.&nbsp;&nbsp; Die traditionellen Feuerl\u00f6schsysteme auf Schiffen, insbesondere CO\u2082- oder Schauml\u00f6schanlagen, sind auf die klassischen Brandverl\u00e4ufe ausgelegt. Bei [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":30523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85,89,90],"tags":[106,104,107,110,103,109],"class_list":["post-30172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brandschutz","category-mobilitaet-e-technik","category-praevention-aufklaerung","tag-akku-brand","tag-brandschaden","tag-brandursache","tag-explosion","tag-feuer","tag-lithium-ionen-akku"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30172"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30174,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30172\/revisions\/30174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}