{"id":30172,"date":"2025-08-27T04:55:00","date_gmt":"2025-08-27T03:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ruk-technologies.com\/?p=30172"},"modified":"2025-12-17T09:43:21","modified_gmt":"2025-12-17T08:43:21","slug":"lithium-ionen-akkus-auf-see-brandgefahr-und-herausforderungen-in-der-seeschifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/brandschutz\/lithium-ionen-akkus-auf-see-brandgefahr-und-herausforderungen-in-der-seeschifffahrt\/","title":{"rendered":"Bater\u00edas de iones de litio en el mar: Peligro de incendio y desaf\u00edos en la navegaci\u00f3n mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"<p>A la orden&nbsp;<strong>Bater\u00edas de iones de litio<\/strong>&nbsp;un problema especial de protecci\u00f3n contra incendios. Seg\u00fan la evaluaci\u00f3n del&nbsp;<strong>Asociaci\u00f3n del Seguro Alem\u00e1n (GDV)<\/strong>&nbsp;Los sistemas convencionales de extinci\u00f3n de incendios para barcos no pueden combatir de manera confiable un incendio de bater\u00edas de iones de litio. Esto afecta tanto a los buques de transporte de autom\u00f3viles como a otros barcos que transportan veh\u00edculos el\u00e9ctricos o dispositivos con bater\u00edas de litio.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los sistemas tradicionales de extinci\u00f3n de incendios en barcos, en particular los sistemas de CO\u2082 o espuma, est\u00e1n dise\u00f1ados para los patrones de incendio cl\u00e1sicos. En caso de incendio de bater\u00edas de iones de litio, las celdas producen ox\u00edgeno durante el incendio, lo que significa que la asfixia del fuego, por ejemplo, con CO\u2082, no funciona. Como resultado, tales incendios con los medios habituales a bordo&nbsp;<strong>no se pueden eliminar eficazmente<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El experto de GDV y capit\u00e1n Uwe-Peter Schieder deja claro que incluso peque\u00f1as cantidades de bater\u00edas de iones de litio, como las que se encuentran en dispositivos m\u00f3viles o veh\u00edculos el\u00e9ctricos, representan un grave riesgo porque se encuentran en todas partes en los barcos modernos.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Como posibles enfoques t\u00e9cnicos para mejorar la seguridad, se proponen en el sector sistemas como el agua nebulizada a alta presi\u00f3n, que pueden enfriar los incendios de forma controlada sin comprometer la estabilidad del buque. La GDV aboga por el desarrollo fundamental de las tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n y extinci\u00f3n de incendios en la navegaci\u00f3n mar\u00edtima.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/gdv.de\/gdv\/themen\/mobilitaet\/transport-logistik\/seeschifffahrt-wie-gefaehrlich-sind-lithium-ionen-akkus-an-bord--128690\">http:\/\/gdv.de\/gdv\/themen\/mobilitaet\/transport-logistik\/seeschifffahrt-wie-gefaehrlich-sind-lithium-ionen-akkus-an-bord&#8211;128690<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf See stellen&nbsp;Lithium-Ionen-Akkus&nbsp;ein spezielles Brandschutzproblem dar. Nach Einsch\u00e4tzung des&nbsp;Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)&nbsp;k\u00f6nnen herk\u00f6mmliche Schiffs-L\u00f6schanlagen einen Brand von Lithium-Ionen-Batterien nicht zuverl\u00e4ssig bek\u00e4mpfen. Das betrifft sowohl Autotransporter als auch andere Schiffe, auf denen Elektrofahrzeuge oder Ger\u00e4te mit Lithium-Akkus transportiert werden.&nbsp;&nbsp; Die traditionellen Feuerl\u00f6schsysteme auf Schiffen, insbesondere CO\u2082- oder Schauml\u00f6schanlagen, sind auf die klassischen Brandverl\u00e4ufe ausgelegt. Bei [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":30523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85,89,90],"tags":[106,104,107,110,103,109],"class_list":["post-30172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brandschutz","category-mobilitaet-e-technik","category-praevention-aufklaerung","tag-akku-brand","tag-brandschaden","tag-brandursache","tag-explosion","tag-feuer","tag-lithium-ionen-akku"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30172"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30174,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30172\/revisions\/30174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ruk-technologies.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}